本社営業所
入社：2021年
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配車は、「いつ」、「だれを」、「どこに」、「なにを」という
パズルを作成しているような仕事です。
仕事について
私は、①セメントの輸送(平車)、②液化アンモニアの輸送(ローリー車)、③カーボンブラックの輸送(バルク車)の配車をメインに、請求書発行、実績管理、バラ・ダンプ部門のフォローをしています。
私が担当している部門では、8人のドライバーの配車を行っています。
配車と一言で言っても分かりにくいですが、「いつ」、「だれを」、「どこに」、「なにを」というパズルを当てはめている仕事といったほうが分かりやすいかもしれません。
しかし、急に予定が変更になったりすることがあるため、なかなか上手くいきません。
また、配車が出来上がり、最終確認をした際に抜けが見つかって、夜遅くまで組みなおしたこともあります。
それでも、綺麗なパズル(配車)が出来上がった時は、達成感があります。
私が担当している部門では、8人のドライバーの配車を行っています。
配車と一言で言っても分かりにくいですが、「いつ」、「だれを」、「どこに」、「なにを」というパズルを当てはめている仕事といったほうが分かりやすいかもしれません。
しかし、急に予定が変更になったりすることがあるため、なかなか上手くいきません。
また、配車が出来上がり、最終確認をした際に抜けが見つかって、夜遅くまで組みなおしたこともあります。
それでも、綺麗なパズル(配車)が出来上がった時は、達成感があります。
当社に入社して、お客様も含め、たくさんの人と関わる機会が増え、社交的になったと感じます。元々、人見知りの性格でしたが、変わるきっかけになりました。
人と接する機会が増えたことで、話し方、言葉遣いには気を付けるようになりました。言葉一つでドライバーの方も気分良く、「仕事をしよう」と思うからです。
また、お客様から急な配車の依頼を受けた際も、すぐに「できません」、「行けません」と言うのではなく、一度、配車を組むことを心掛けています。
お客様の対応など対人関係は、とても成長できたと感じます。
それに付随し、大型免許や業務に関わる免許に関して、会社のサポートで取得できるため、スキルアップもできました。
人と接する機会が増えたことで、話し方、言葉遣いには気を付けるようになりました。言葉一つでドライバーの方も気分良く、「仕事をしよう」と思うからです。
また、お客様から急な配車の依頼を受けた際も、すぐに「できません」、「行けません」と言うのではなく、一度、配車を組むことを心掛けています。
お客様の対応など対人関係は、とても成長できたと感じます。
それに付随し、大型免許や業務に関わる免許に関して、会社のサポートで取得できるため、スキルアップもできました。
Q&A
Q.職場の雰囲気はどうですか。
各部門がフォローし合える環境が整っていて、風通しの良い職場だと感じます。
上司からのサポートもあり、情報共有や相談もしやすい環境です。
上司からのサポートもあり、情報共有や相談もしやすい環境です。
Q.仕事終わりや休日は何をして過ごしていますか。
基本的には家にいることが多いです。
映画やドラマ、マンガを読んだりして過ごしています。
一番好きなマンガは「金色のガッシュベル」です。
映画やドラマ、マンガを読んだりして過ごしています。
一番好きなマンガは「金色のガッシュベル」です。
Q.今後の目標や挑戦したいことを教えてください。
今年、液化アンモニアを輸送するローリー車を運転するために必要な「高圧ガス移動監視者」の免許取得に挑戦したいです。
Message
応募を考えている方へ
遠方ではないですが、毎日決まったルートではなく色々な場所を走りたい人にはおすすめです。
他部門の応援で、他の大型車両にも乗ることもできますよ。
他部門の応援で、他の大型車両にも乗ることもできますよ。
１日の業務の流れ
8:30 | 出社 |
8:30～9:30 | ■前日の日報・伝票処理(担当部門) どこになにを何トン運んだという実績管理をします。 |
9:30～12:00 | ■セメント輸送の配車 空いた時間でアンモニア、カーボンの配車します。 基本的に1ヵ月先の配車まで行っているため、変更がある場合のみです。 |
12:00～12:45 | 昼休憩 |
12:45～16:30 | ■セメント輸送の配車＋バラ部門のフォロー フォローでは、次の日の配車予約、当日の実績確認をします。 |
16:30～17:00 | ■ドライバーと情報交換 当日の業務報告、危険の有無等を確認します。 |
17:00 | 退社 |